超聲波35KV架空線路故障巡檢儀技術(shù)指標一、產(chǎn)品概要

電氣設備的局部放電現(xiàn)象對電氣設備的本身和電網(wǎng)都會產(chǎn)生不同程度的影響，嚴重的甚至導致設備報廢和電網(wǎng)崩潰，因此對電氣設備的早期局放監(jiān)測，準確的掌握設備的運行狀況，及時有效的消除設備存在的故障隱患，把設備的故障消滅在萌芽狀態(tài)，對保證設備和電網(wǎng)本身的**起著至關(guān)重要的作用。電氣設備局放檢測的方法有很多，諸如：脈沖電流法、DGA法、超聲波檢測法、RIV法、光測法、射頻檢測法和化學方法等。各種檢測方法各有所長，但相比較而言超聲波檢測方法簡便易用，非常適合日常設備點巡檢，實時掌握電氣設備的運行狀況。常見的電氣設備局放故障一般會有：電暈、電弧和電痕。電暈和初期的電痕不會產(chǎn)生熱量，并且環(huán)境高溫也會掩飾了這些現(xiàn)象，用日常的紅外熱像儀無法檢測，但它卻會產(chǎn)生超聲波信號，用巡檢儀可以遠距離進行檢測；電弧和嚴重的電痕在產(chǎn)生超聲波的同時也會產(chǎn)生高熱量，因此用紅外和超聲波的方法都可以進行測試；但當局放發(fā)生在設備內(nèi)部時，用紅外的方法則無法發(fā)現(xiàn)，用巡檢儀在電氣設備的表面或結(jié)合面處可以進行檢測。

是通過采集電力線路異常超聲波信號并經(jīng)過軟件分析來診斷電力線路故障隱患的檢測裝置。此裝置是在不停電的狀態(tài)下實現(xiàn)判斷故障隱患的位置和故障類型。裝置通過超聲波探測器（超聲波傳感器）采集超聲波異常信號后，傳輸?shù)街鳈C，同時通過主機內(nèi)置的分析軟件準確診斷出故障隱患類型及嚴重等級，并轉(zhuǎn)換為可聽聲音信號及波形輸出，幫助巡檢人員準確發(fā)現(xiàn)線路故障隱患，預防惡性故障的發(fā)生，避免了不必要的停電，提高了供電可靠性，同時也提高了巡檢人員工作效率和降低了巡檢人員勞動強度。

超聲波35KV架空線路故障巡檢儀技術(shù)指標二、功能特點

便攜式設計，體積小、重量輕、攜帶方便，一人即可操作。

高亮度激光發(fā)射器可實現(xiàn)故障點定位。

300萬像素高清攝像頭可輕松對焦檢測故障點，并對桿塔標識及故障設備拍照。

將探測器檢測到的異常超聲波信號轉(zhuǎn)換為可聽正弦信號和直觀波形，根據(jù)聲音和波形可清晰分辨放電強度。

嵌入式GPS接收器自動存儲坐標數(shù)據(jù)，并提供GPS導航功能，方便查詢及保存檢測路徑。

具有檢測溫度和濕度的功能，可實時檢測環(huán)境溫濕度。

具備數(shù)據(jù)保存功能，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)回放功能。

顯示屏為彩色觸摸屏，便于檢測人員檢測和使用。

靈敏度高、具有方向性和指向性，可對線路故障準確定位。

重量輕、攜帶方便、操作簡單，可在行駛速度為30km/h車輛上進行檢驗。

超聲波檢測可適用于噪音環(huán)境，不受環(huán)境聲音影響。

檢測采用非接觸方式，有效檢測距離可達30米，**可靠。

帶電檢測，不影響正常運行。

使用” LYPCD-3000-ADMIN” 巡檢后臺軟件方便地進行數(shù)據(jù)管理和進行評估。

超聲波35KV架空線路故障巡檢儀技術(shù)指標三、技術(shù)參數(shù)            

超聲波35KV架空線路故障巡檢儀技術(shù)指標四、產(chǎn)品組成            

超聲波35KV架空線路故障巡檢儀技術(shù)指標五、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

六、操作方法

6.1 開機主界面

6.2 系統(tǒng)設置

點擊進入系統(tǒng)設置界面。

管理編號

新建編號：用來建立新的管理編號，管理編號以當前日期時間為命名規(guī)則保證唯壹。

置為當前編號：選中列表中的管理編號，可將其置為當前管理編號，從而對其進行數(shù)據(jù)的追加和數(shù)據(jù)回放分析等操作。

刪除選中編號：可對選中管理編號進行刪除。

當前管理編號下的測試距離通過點擊鍵來設定。

日期/時間

當選擇GPS模式時，將進入GPS自動對時模式。

當選擇手動模式時，通過調(diào)節(jié)鍵來設定日期時間。

數(shù)據(jù)存儲

數(shù)據(jù)存儲等待時間通過鍵來設定，默認值為10秒；

數(shù)據(jù)存儲時間通過鍵來設定，默認值為1分鐘。

GPS導航

當點擊“開啟GPS導航功能”時，進入GPS 導航狀態(tài)，導航功能與日常使用導航功能類似。

數(shù)據(jù)導出

選擇為將SD卡中文件復制到USB存儲器中。

選擇為將SD卡中文件轉(zhuǎn)移到USB存儲器中。

屏幕校準

點擊“筆針校準”，進入觸摸屏校準狀態(tài)，完成校準工作。

恢復出廠

點擊“恢復出廠設置”，可將設置恢復到出廠時的默認配置。

返回

點擊“返回”鍵時，退出功能菜單界面，返回到初始界面。

6.3 背景設置

點擊進入音量控制界面。

“背景”為檢測環(huán)境的背景噪聲，可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境來進行設置，當超過背景噪聲值時，音頻將根據(jù)超聲信號強度輸出不同強度的音頻信號。

背景音量大小可通過鍵來設定。

6.4 常規(guī)信息

點擊進入常規(guī)信息界面。

頻率默認值為40kHz；靈敏度默認值為120dB；音量可通過音量控制來調(diào)節(jié)；溫度和濕度為自動檢測；檢測距離的默認值為10M，可通過“系統(tǒng)設置”—>“管理編號”進行設定；經(jīng)度和緯度為自動檢測。

6.5 數(shù)據(jù)回放

點擊進入數(shù)據(jù)回放界面。

文件列表區(qū)：可顯示所有存儲的文件， 并可對文件進行刪除；

波形播放欄：可以播放錄制的波形，具有播放、暫停、停止功能；

信息顯示區(qū)：顯示所選文件內(nèi)容。

當觸摸鍵時，返回到初始界面。

6.6 數(shù)據(jù)存儲

在檢測到異常超聲波信號時，需要對其進行數(shù)據(jù)存儲，按下或儀器側(cè)方按鍵時，該按鈕變?yōu)?/span>，波形顯示區(qū)顯示存儲等待計時，經(jīng)過存儲等待時間后，進入存儲狀態(tài)，波形顯示區(qū)顯示已存儲時間長度，并伴有黃色和紅色交替閃爍標識。當存儲按鈕恢復為“數(shù)據(jù)存儲”時，表示存儲完畢，可進行下一次存儲。存儲過程中可點擊“停止”，來手動停止某次存儲。

6.7 拍照

點擊或儀器側(cè)方按鍵時，可對故障點進行拍照記錄。

6.8 照片預覽

    點擊進入照片預覽畫面。

該界面允許對照片進行預覽操作，對無用的照片可進行刪除。

七、現(xiàn)場檢測流程           

檢測人員攜帶LYPCD-3000超聲波局放巡檢儀在線檢測裝置，順線路步行或開車對線路

進行檢測，具體流程如下：

八、巡檢后臺軟件 

LYPCD-3000-ADMIN提供了直觀的導航和操作界面。

后臺分析軟件給用戶提供方便的檢測后續(xù)管理功能。

用戶可以通過后臺軟件分析缺陷嚴重程度并可以建立數(shù)據(jù)庫。

用戶可以將檢測結(jié)果生成報告進行打印。

軟件提供了搜索功能，用戶可通過搜索功能對數(shù)據(jù)進行搜索，便于查詢。

8.1 安裝

**步：安裝phpStudy2013 軟件，默認安裝在D盤WWW目錄下面。
**步：將LYPCD-3000-ADMIN壓縮包復制到D盤WWW目錄下，解壓到當前文件夾。
第三步：運行phpStudyAdmin 程序，將在電腦右下角顯示圖標，鼠標左鍵單擊此圖標，點擊“My HomePage" 運行程序。

8.2 初始界面

運行程序后，進入軟件初始界面：

導航區(qū)

報告檢索 ：可通過輸入檢索條件進行搜索，在不輸入任何檢索條件的情況下直接點擊“檢索”，系統(tǒng)會彈出所有已記錄的報告。

添加報告：可重新添加用戶檢測報告

報告檢索區(qū)

全選：可對被選擇文件進行打印

刪除全選：將選中文件全部設定為不選

批量刪除：對選中報告全部刪除

批量打?。簩x中的報告進行批量打印

查看：查看當前報告

刪除：刪除當前報告

8.3 打印報告

8.4 報告添加

北京4月26日電(記者胡喆)記者從中國電子科技集團有限公司獲悉，國內(nèi)首架大型雙發(fā)長航時無人機近日成功首飛。據(jù)悉，這款名為CU42的無人機，是中國電科下屬航電公司自主研發(fā)，除具備全自主起降與飛行、數(shù)據(jù)鏈空地協(xié)同、航線自主規(guī)劃等必備技能外，還具有續(xù)航時間長、搭載能力強、**可靠等優(yōu)點。

“CU42*大起飛重量可達2噸，可攜帶150公斤的載荷持續(xù)飛行24小時，能根據(jù)用戶需求，在機頭和機腹位置靈活加裝SAR雷達、高清相機、多光譜相機等各種性能載荷，執(zhí)行空中偵察、地理測繪、環(huán)保監(jiān)測等各種任務。” 型號總師曾銳表示，在飛機設計之初研發(fā)團隊就充分考慮了任務載荷的搭載需求，專門給CU42配備了兩臺航空煤油發(fā)動機，確保其燃料通用性好、燃點低、**性高，可靠性遠高于常規(guī)單發(fā)無人機。同時，還為飛機設計了收放式起落架，大大減少了飛行阻力，確保無人機*大飛行高度達6000多米，時速達400多公里。

當前，中國電科已成功構(gòu)建起了以通用飛機設計和制造、特種飛機/無人機系統(tǒng)、低空監(jiān)管與飛行服務系統(tǒng)為核心的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈，DA42飛機成功取得CAAC頒發(fā)的生產(chǎn)許可證，實現(xiàn)批量生產(chǎn)，穩(wěn)居國內(nèi)同類產(chǎn)品市場銷售**；國內(nèi)首架雙發(fā)復合材料飛機CA42研制成功；21kg/140kg級混合布局無人機研制成功。